معاون اسبق حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران: خرید ۷۹۰ واگن اتفاقی خوب برای حل ترافیک است
تاریخ انتشار: ۳ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۶۰۱۵۳
به گزارش همشهری آنلاین، اکنون تهران ۷ خط مترو فعال دارد و با توجه به توسعه خطوط و تکمیل و بهره برداری از ایستگاهها جدید به دلیل کمبود واگن، سرفاصله قطارها بالا است. مهرداد تقی زاده در راستای تایید این موضوع گفت: «کمبود ناوگان در این حوزه باعث ازدحام در قطارها می‌شود و چیزی که در این بین حلقه مفقوده است تعداد کم قطارهاست که با خرید واگن های جدید از چین تا حدود زیادی این کمبود جبران می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تقی‌زاده با بیان این که هرچه به حمل و نقل عمومی بیشتر بپردازیم حرکت مردم تسهیل می‌شود، تاکید کرد: «این کار مثبتی است که روی کیفیت هوا تاثیر می گذارد و سبب کاهش آلودگی می شود. اگر در کنار این کار اقداماتی انجام بدهیم که مانع از خودرو محوری شود، روند ورود واگن‌ها ارزشمندتر است. در بعضی شهرها در کنار توسعه اتوبوس و واگن، ظرفیت معابر را افزایش می‌دهند و این باعث تعداد بیشتر خودرو و خودرو محوری می‌شود. در واقع یک اقدام خوب توسط یک اقدام بد جبران می‌شود.»
معاون اسبق حمل و نقل و ترافیک شهردای تهران با اشاره به این که ترافیک تهران وحشتناک است گفت: «خطوط اتوبوس و مترو توسعه یافته اما در کنار آن بزرگراه‌هایی ساخته شد که خودرو محوری را رواج می‌دادند. بنابراین خیلی مهم است که شهرداری به این نکته توجه کند اگر اقداماتی بر خلاف خودرو محوری انجام ندهد ورود این واگن‌های نو نمی‌تواند در کاهش آلودگی هوا موثر باشد.» به گفته او تهران در میان تمام شهرهای کشور بهترین سیستم حمل و نقل عمومی را دارد اما آیا می‌دانید که حمل و نقل عمومی تهران چند درصد ایده آل حمل و نقل عمومی جهانی را دارد؟ اعداد متخصصین بین ۱۰ تا ۶۰ درصد بود، اما عددی که ما محاسبه کردیم (با وجود چندین خط مترو و بی آر تی) تهران ۵ درصد یک حمل و نقل عمومی ایده آل را دارد. یعنی با محاسبه سرفاصله‌ها و ظرفیت ناوگان عدد زیر ۵ درصد است.
تقی‌زاده در پایان تاکید کرد: «برای رسیدن به وضعیت مطلوب لازم است هرچه بیشتر خطوط را گسترش بدهیم و ناوگان را بالا ببریم. برای مثال همت خط «بی‌آرتی» ندارد یا حکیم خط «بی‌آرتی» نصفه دارد. الان شهرداری‌های دنیا معتقدند که موظف به حل مشکل ترافیک و جا به جایی اتومبیل نیستند بلکه موظف به حل مشکل جا به جایی آدم ها هستند. بنابراین در شهرهای پیشرفته دنیا مانند مسکو ترافیک از تهران بیشتر است اما سیستم حمل و نقل عمومی پیشرفته تری نسبت به ما دارند.»
کد خبر 801221منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: حمل و نقل عمومی خودرو محوری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۶۰۱۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیای خودرو تلاش می‌کند مانع ورود خودروهای برقی به کشور شود
پس از آنکه دلال‌ها و مافیای خودرو نتوانستند نقشه‌ها و منافع کلان و نجومی خود را در موضوع خرید خودروهای برقی تأمین کنند و قراردادهای خرید خودروهای برقی شهرداری تهران امید آنها را ناامید کرده، اکنون بازوی رسانه‌ای این باند با پول‌پاشی میان برخی افراد و رسانه‌ها تلاش می‌کند تا مانع از اجرایی‌شدن ورود تکنولوژی خودروهای برقی توسط دولت سیزدهم و مدیریت شهری شود.
این در حالی است که چندی پیش برخی از وزرا، نمایندگان مجلس و شهردار تهران اعلام‌کرده بودند مافیای خودرو در مسیر واردات خودروی باکیفیت و ارزان به کشور سنگ‌اندازی می‌کنند.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است